Скелетна приколица је минимална, лагана метална приколица која је најчешће дизајнирана за транспорт контејнера, иако се може користити и као утоваривач на куку за утовар скип-а и низ других специјалних апликација са одговарајућим прикључцима и носачима.
Како стандардни контејнери за отпрему долазе у бројним величинама, скелетне приколице могу бити специфичне за једну одређену величину, прошириве за смештај више величина или имају вишеструке локације за закључавање како би се дала флексибилност у величини.
Двоструке контејнерске браве на приколици са скелетом
Контејнери долазе у величинама 20-фоот, 30-фоот, 40-фоот, 45-фоот и ИСО интермодалним величинама. Најдуже приколице могу да носе један 45-фут контејнер или два 20-фут контејнера.
Две скелетне приколице у луци у Оукланду, Калифорнија, чекају на утовар.
Контејнери морају да се утоваре на приколицу помоћу опружног носача, виљушкара или руковаоца контејнера.
Руковалац контејнером пролази поред скелетне приколице
Са вишеструким ИСО позицијама закључавања, приколице се могу поставити тако да је центар гравитације оптимизован. На пример, када носите један 20-контејнер за ноге, он би требало да може да се монтира у средину, а не у предњем или задњем положају.
Овај контејнер би могао да се постави на позицију напред ако је тежак, али очигледно није тежак пошто је возач камиона подигао осовину и точкови приколице су појединачни, а не дупли.
Клизне скелетне приколице су скупље, али ова погодност долази са могућношћу већег хабања. Неке скелетне приколице ће имати механизам за превртање који омогућава истовар контејнера напуњених растреситим материјалом.
Приколице имају до 12 окретних брава, са најмање четири закретне браве. Имаће до четири осовине са једним или двоструким точковима; једна од осовина би могла бити подизна осовина.
Број осовина и да ли су дупле или појединачне зависи од тога за шта се користи приколица. Ако једноставно помера празне контејнере, потребно је мање осовина и точкова да би издржали терет.
Већина нових скелетних приколица има ваздушно ослањање за разлику од челичног огибљења. Ваздушно вешање је скупље, али нуди много бољу вожњу. Доступне су бубањ кочнице и, за приколице које носе веома тешке контејнере, могу бити предност у односу на добош кочнице.
Квалитетна челична скелетна приколица би требало да може да поднесе тежину већу од 70 тона, али је важно прочитати таблицу са спецификацијама коју је обезбедио произвођач.
