Хидраулична вишеосовинска модуларна приколица

Пошто хидраулично модуларно возило има 8 гума по оси, јединствени хидраулички систем може равномерно распоредити огромну тежину терета на сваку осу и сваку гуму, избегавајући претерани притисак на једну осовину или гуму, и осигуравајући безбедан транспорт тешке робе. Истовремено, може у највећој мери смањити контактни притисак који возило формира на површини пута и смањити штету на површини пута током тешког транспорта.

Ориентал Вехицлес Интернатионал Цо., Лтд. има више од 10 година искуства у извозу хидрауличних модуларних возила. Извезли смо све врсте хидрауличних приколица и хидрауличних осовинских возила и пратеће опреме у многе земље.

Типови приколица се могу прилагодити према захтевима купаца, тако да наши производи могу несметано да раде са постојећом опремом клијената. Дизајн испод је наша стандардна модуларна приколица за 300 ~ 500 тона, само за вашу референцу. Зато што је свако модуларно возило различито и потребна нам је специфична потражња и захтев са стране клијената како бисмо клијентима пружили боље решење. Ако имате било какво питање или сте заинтересовани за наше производе, пошаљите нам своју е-пошту.

Време производње: 55 дана ~ 150 дана, зависи од захтева клијената
Царињење: 5 ~ 7 дана
Остали су укључивали:
- Оперативни комплет алата
- Апарат за гашење пожара
Напомена:
Нова приколица ће бити два пута воском пре отпреме, како би се заштитила од спољне корозије.

Хидраулички модуларни оквир возила има компактну структуру, што му омогућава снажан пролазни капацитет. Систем вешања са уграђеним хидрауличним цилиндрима чини његову носивост већом него код традиционалних возила. Хидраулично управљање на свим точковима чини његов радијус окретања мањим. Обично се користи за транспорт тешких и прекомерне тежине. Превоз на велике и средње удаљености супер дуге, супер високе и тешке робе.

Чврстоћа главне греде оквира је ојачана посебним процесом дизајнираним за производњу робе са концентрисаним оптерећењем. Хидраулични цилиндар управљача је уграђен у оквир (може се поставити и споља на греду управљача ради лакшег одржавања и поправке). Више цилиндара покреће вучну шипку за управљање. Управљање модуларним возилом је стабилно и ефикасно.

Веза између модуларне платформе усваја више сетова спојних виљушки, које имају високу снагу везе и које није лако прекинути и осигуравају стабилну везу између сваке модуларне платформе. Игле за позиционирање чине спајање практичнијим, ефикаснијим и прецизнијим. Цео дизајн возила усваја европске оригиналне принципе дизајна као што су Голдхофер, Сцхеуерле, Ницолас и Цометто. Хидраулично модуларно возило и његова додатна опрема могу се неприметно спојити и заменити са европским оригиналним возилима. Постоје различите методе спајања, које могу бити хоризонтално спајање и вертикално спајање како би се прилагодиле безбедном транспорту за превелики терет са супер високим центром гравитације.

Систем управљачке шипке усваја уздужну шипку и дворедни стил, што може значајно смањити замах лево и десно током процеса вожње модуларног возила. Затезна шипка је мала, али није лако сломити. У међувремену, сила на ручки управљача је знатно смањена, а ручка управљача не пада.

Систем управљачке шипке усваја компјутерски оптимизован дизајн са малим одступањем управљања. Попречна шипка има шипку фиксне дужине, која је погодна за замену. Управљачка плоча има порозни облик. Нема потребе да мењате плочу управљача када је приколица спојена или додата. Када је осовина под максималним углом окретања, минимални укључени угао између попречне шипке и оквира вешања је 20 степени, тако да је попречна шипка мање оптерећена, није лако савијати и ломити и има низак отпор управљања.

Хидраулички и пнеуматски цевоводи модуларне приколице усвајају метод брзог спајања на бочној страни рама, који је брз и ефикасан у спајању, са великим радним простором и једноставном употребом.

Тело цилиндра хидрауличке суспензије је направљено поступком повлачења цилиндра, високе чврстоће, а заптивке цилиндра су сви увезени познати брендови. Везивање возила може да изабере аутоматску промоцију продаје типа цилиндра. Зауставни вентил усваја увезени облик кугличног вентила бренда, који је брз за рад. Сви запорни вентили, заптивке и вентилске плоче су увозни производи. Уљни круг хидрауличке суспензије усваја систем двоструког цевовода како би се осигурала сигурност вожње. Сви точкови се могу управљати, максимални угао окретања првог точка је 55 степени, а радијус окретања возила је мали.

Агрегат се назива и електрана, која може бити увезена (од Кохлер-а или Деутз-а) или мотор домаће производње, као и опциони ваздушни компресор, помоћни кочиони пнеуматски систем. Ход подизања целог возила може достићи више од 600 мм. Уз употребу тешких носача или потпорних носача, утовар и истовар без дизалица се може реализовати током утовара и истовара великог терета, штедећи трошкове утовара и истовара и транспорта. Хидраулични подизни цилиндар обезбеђује да аутоматски компензациони систем хидрауличног модуларног возила обезбеђује равнотежу возила и транспортоване робе при вожњи по неравним путевима.

Типови производа који се могу спајати су: немачка приколица са модулом Голдхофер хидраулична приколица, Сцхеуерле ИнтерЦомби, Ницолас модуларна приколица и Цометто 51М.
Када се користи кука за вучу, модуларни аутомобил је пуна приколица. Са опционим мотором, може постати полуприколица. Стабилност возила при великим брзинама је боља, угао управљања је већи, а возачу је згодно и кретање уназад.
Опциони додаци: хидраулични гуски врат (хидраулични гоосенецк), вучна руда, електрана (агрегат), ниска плоча, прикључна платформа, конкавна плоча, оквир моста (транспортна греда типа моста, углавном се користи за велике трансформаторе и другу робу са концентрисаним оптерећењем за тешке услове рада ). Горе наведени прибор може се комбиновати са хидрауличном приколицом за употребу у различитим пројектима транспорта терета.

Поручите одмах